いきなり結果ですが、１３位で、ノーポイント撃沈されました
ここから、言い訳
現地到着後すぐにコースの下見にでると。コースはチュルチュル
水溜りもところどころにあり
林の上り坂も私がフル参戦をして３年間で初めて使う個所もありました
丸っきりドライを想定して履いてきたMXタイヤの１９インチ新品の空気圧は
F:0.39ｋｇ/ｃｍ３ R:0.29Kg/cm3
で準備
しかし、サイドウォールが固くタイヤが潰れません
でも、ブロックは直角番長でバリ山
間違いなくグリップしてくれるに間違いない
と、新品を信じます
いざ日の丸が降られスタートしてみると、全くグリップしません
新設の林の上りで大苦戦し時間差で後からスタートしたCクラスの方々にも抜かされて
今度は慎重に下り
難所の通称大坂に到着
そこは、坂の途中で転倒者多数
坂の手前は大渋滞
同クラスの1周目TOPが１５分１３秒でLAPする中私はナント２７分０９秒
２周目も大変苦戦し今度は大坂を挑戦中リヤタイヤの空気を大気開放
２周目のタイムは２４分１４秒
同クラスTOPの２周目は１３分１３秒、３周目は１３分０１秒、４周目は１２分３９秒
なので私がたった２周走る間に４周も走ってる計算です。
空気圧の調整（？）をした後は一気にペースUP
１１分５８秒、１１分４１秒、１２分１７秒、１２分４１秒
ラストラップは１０分５９秒
とそこそこのペースで走れた事から、明らかにタイヤの選択ミス
いい経験をさせてもらいました
また、一から出直します